餐饮油脂分离器将“地沟油”变废为宝进了加油站

给车辆“喂地沟油”，会出现什么景象?目前，上海已有226座加油站供应由“地沟油”生产出的B5生物柴油，销量超过1.32亿升，共为300余万辆次车辆提供了加注服务。

上海成为全国首个餐厨油脂分离器废弃油脂制生物柴油成功进入成品油终端销售市场的城市，且已初具规模，市场化的“最后一公里”畅通了。

“地沟油”变柴油技术问世已久

餐厨油脂油脂废弃，俗称“地沟油”。早在十多年前，上海就已攻克了“地沟油”变为车用燃料的技术难关。这项技术曾夺得上海市科技进步一等奖。但要让“地沟油”从实验室进入市场，并被公众接受，却十分不易。

上海现有18家回收企业每天对全市餐饮企业的餐饮油脂分离进行定点回收。在一家火锅店，记者看到，工作人员过秤确认“地沟油”分量，然后刷卡在后台上传数据。从饭店收集的油，经过粗加工后被运送至一家专门处置企业，进行预处理、酯化反应和蒸馏精制，然后被提炼成BD100生物柴油。

BD100生物柴油无色无味，和“地沟油”区别明显。加工好的BD100生物柴油再按照1：19的比例与石化柴油调和成B5生物柴油，加注到柴油车中使用。

5年前，上海市第一辆使用B5生物柴油混合燃料的公交车试点成功，之后又有100多辆公交车加入试点。

然而，数年过去了，上海市生物柴油的消耗量仍在低位徘徊，而上海市的餐厨油脂废弃收油量却逐步上升，日均超百吨。

价格传导机制为技术市场化打下基础

如何将技术最后落地?其实，上海已经为此打下了良好的基础。一是建立了餐厨油脂分离的闭环管理模式，“地沟油”的监管十分到位，在上海市食安办的牵头下，上海市相关政府部门出台了一系列办法，加强源头管理，做到“应收尽收”，又用全程电子信息化管理系统有效防控收运过程中的“跑冒滴漏”。

二是建立了价格传导机制。受制于较高的收运和处置成本，上海生物柴油生产企业长期处于成本倒挂的窘境。为此，上海制定了餐饮油脂分离器制生物柴油收运处置应急扶持办法，对相关处置企业的亏损进行补贴，确保其能维持正常运转。此外，上海设置了推广应用生物柴油预算，减轻相关企业负担。

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